雷磁电动车冷却液电导率检测方案
发布时间：
2025-09-03 09:16
关键词：检测
GB 29743.1-2022机动车冷却液 第1部分：燃油汽车发动机冷却液2025-03-28 发布，2025-10-01实施。
电动汽车冷却液，作为电动汽车冷却系统的冷却介质，流经大量的电气部件，尤其是动力电池包。新标准综合考量电气安全（电池包/高压部件绝缘）、材料兼容性（防电解腐蚀）、长期性能（循环/存储后的稳定性），对电动车冷却液的电导率的安全指标进行了重新界定。
电车对冷却液的低电导率有很高的要求，新国标明确要求电车冷却液电导率指标≤100 μS/cm@25℃，循环台架腐蚀试验后溶液电导率指标≤300 μS/cm@25℃，存储稳定性试验后溶液电导率指标≤100 μS/cm@25℃。
雷磁电动汽车冷却液电导率检测方案
本检测方案选取电动车冷却液A（冰点-40℃）和电动车冷却液B（冰点-25℃）进行电导率实验分析。实验方法按照GB 29743.1-2022机动车冷却液 第1部分：燃油汽车发动机冷却液附录A (规范性) 电车冷却液电导率试验方法进行操作。
用量筒量取100mL电车冷却液试样倒入锥形瓶中，放入已恒温至25 ℃±0.2 ℃的水浴槽中保持 20min。将电极浸入试样中进行电导率的测定，轻轻搅动后静置，待测量值稳定后，记录电导率读数和稳定时间。重复测定两次，同时记录试样温度。
样品 | 技术指标 | 测量温度 | 方法 |
电动车冷却液A（冰点-40℃） | 电导率(25.0 ℃)≤100/(μS/cm) | 25℃±0.2℃ | 电极法 |
电动车冷却液B（冰点-25℃） | 电导率(25.0 ℃)≤100/(μS/cm) | 25℃±0.2℃ | 电极法 |
- 电动汽车冷却液电导率测量方案
样品 | 电动汽车冷却液 | ||
仪器 | DDSJ-318T型电导率仪 | ||
准确度等级 | 0.5级 | ||
温度补偿功能 | 温度自动补偿 | ||
标准溶液 | 84 μS/cm@25℃，146 μS/cm@25℃ | ||
设置 | 线性补偿，线性补偿系数 2.0%，参比温度25℃ | ||
方案 | 电极 | 电导率 | 稳定时间 |
电动汽车冷却液A | DJS-0.1VTG电导电极(光亮) | 3.43 μS/cm@25℃ | 8s |
电动汽车冷却液B | DJS-0.1VTG电导电极(光亮) | 4.02 μS/cm@25℃ | 8s |
电动汽车冷却液A | DJS-1VTG电导电极(光亮) | 3.58 μS/cm@25℃ | 6s |
电动汽车冷却液B | DJS-1VTG电导电极(光亮) | 4.16 μS/cm@25℃ | 6s |
电动汽车冷却液A | DJS-1VTC电导电极 | 3.46 μS/cm@25℃ | 8s |
电动汽车冷却液B | DJS-1VTC电导电极 | 4.08 μS/cm@25℃ | 10s |
电极选型建议：
电动汽车冷却液电导率值比较低，雷磁电导率仪标配的常数1的铂黑电导电极DJS-1VTC可以满足使用。相比较而言，DJS-1VTG电导电极(光亮)测量电动汽车冷却液时，电导率值稳定速度相对较快，测试结果准确，优先推荐使用。
推荐电导率仪介绍：
DDSJ-318T型实验室pH计
高精度，智能化
创新的数据质控管理和GMP管理
支持PC、扫描枪、自动进样器等外设
DJS-1VTG电导电极(光亮)
测量范围：2~2000 μS/cm
电极常数1， 光亮电极
DJS-1VTC电导电极(铂黑)
测量范围：2~20000 μS/cm
电极常数1， 铂黑电极
DJS-0.1VTG电导电极(光亮)
测量范围：0.05~200 μS/cm
电极常数0.1， 光亮电极
相关小Tips
- 电动车冷却液电导率低，长时间测量容易造成样品污染。
- 如果电极读数不稳，建议在去离子水中浸泡至少半小时，或者在酒精中浸泡数秒，然后再用去离子水进行冲洗。
- 若使用铂黑系列电极时，切勿擦拭铂黑层，否则将会影响电极性能。
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